ePowerFun ePF-2 PRO 490W – E-Scooter mit starkem Heckmotor

ePowerFun ePF-2 PRO – E-Scooter mit Wechselakku und hoher Reichweite

Der ePowerFun ePF-2 PRO gehört zu den leistungsstärksten E-Scootern seiner Klasse. Mit starkem Heckantrieb, komfortabler Federung und dem praktischen Wechselakku-System bietet er maximale Flexibilität im Alltag.

Besonders praktisch: Der Akku kann mit wenigen Handgriffen entnommen und bequem in der Wohnung geladen werden. Dadurch muss der Scooter nicht zwingend in der Nähe einer Steckdose stehen.

Die Highlights

• Sehr starker Heckantrieb – 48V Motor mit 500W Dauerleistung und bis zu 1200W Peak-Leistung.
• Federung vorne und hinten – Für hohen Fahrkomfort auch auf unebenen Straßen.
• Wechselakku-System – Der Akku ist herausnehmbar und kann separat geladen werden.
• Blinker vorne und hinten – Für zusätzliche Sicherheit im Straßenverkehr.
• Elektronische Rekuperationsbremse – Beim Bremsen wird Energie zurück in den Akku gespeist.
• Trommelbremse vorne – Wartungsarm und besonders zuverlässig.
• 10 Zoll Luftreifen mit Gel-Pannenschutz – Selbstreparierende Geleinlage schützt vor kleinen Beschädigungen.
• Großes Display – Auch bei Sonnenlicht sehr gut ablesbar.
• 80 Lux LED-Scheinwerfer – Sehr gute Ausleuchtung der Fahrbahn.
• Drei Fahrmodi – Sport, Drive und Eco.

Was kostet ein Wechselakku?

Der Wechselakku ist eines der beliebtesten Features der ePF-2 PRO Serie. Ein zusätzlicher Akku ermöglicht es, die Reichweite deutlich zu erhöhen oder einen leeren Akku schnell gegen einen geladenen zu tauschen.

Je nach Akkugröße liegen die Preise für einen original ePowerFun Ersatzakku üblicherweise im Bereich von ca. 399 € bis 599 €.

Die passenden Ersatzakkus sowie weiteres Zubehör sind bei uns im Shop erhältlich oder können direkt über unsere Werkstatt bestellt werden.

Service & Reparatur in unserer E-Scooter Werkstatt

Als offizieller ePowerFun Partner übernehmen wir Wartung, Reparaturen und Reifenwechsel direkt in unserer E-Scooter Werkstatt in Nürnberg.

📍 Industriestraße 19
90441 Nürnberg

*Die tatsächliche Reichweite hängt von Fahrergewicht, Fahrstil und Streckenprofil ab.